Demobilizator

Вроде бы, если мне не изменяет память, датчики там одинаковые , все три. Я , помню, с проблемой когда боролся (один датчик фигню выдавал по осцилографу), в итоге купил трамблер от другой модели хонды, и выдернул датчик оттуда. Можно поискать мертвый трамблер, один датчик в нем наверняка уцелеет. Во, точно, я покупал трамблер с другими фишками, не такими как у меня.

Какой аккуратный и приятный глазу старичок!

Привет. Извини за поздний ответ, на форум не хватает времени, периодически выпиливаю спам, слегка обновляю, но не более. На каких страницах проблемы? можешь скинуть сюда ссылки? спасибо.

Как правило воздух в системе. МОрду вверх, и погазовать. Или заслонки.... ИЛи внутренняя циркуляция залипла.

АБС есть? Лил Дот4? Есть вероятность, Что после обновления и чистки жижи гтц, а именно поршень, дал дуба. Лечится заменой гтц, ремкомпекта или поршнем в сборе. Я к компрессору приблуду взял за тысячу, https://www.drive2.ru/l/486534171242529477/ вот тут на первом фото, ей прокачиваю и откачиваю, удобно в одну тяпку делать.

Если беда, пишите на почту demobilizator@mail.ru или в whasup +79136096369. А то я тут прошляпил продление имени, а как продлил - спам попер, почему-то recaptcha сбилась =(

Слить с радиатора, слить с блока, промыть водой или реагентами несколько раз, погревая машину минут по 10, слить снова все и залить свежий. На замену на автомате не соглашаться.

Починил ReCAptcha Почистил форум. Откуда они лезут....

Привет. Произошла чистка форума. В случае случайного попадания под фильтры свяжитесь со мной по адресу demobilizator@mail.ru/

На корпусе редуктора есть рычажок, фиксированный болтом. Флажок. Отпускаешь болт, переключаешь рычажок.

Разобрать и понять, в чем проблема. Возможно оторвался или развальцевался тросик.

Хохо, привет-привет!

Я бы проверил в первую очередь один из трех датчиков температуры ОЖ, идущий на мозг. Он сильно влияет на качество и расход смеси, сильнее , чем кислородник и датчик температуры воздуха. Также положение трамблера надо проверить по стробоскопу. С примитивным стробоскопом регулируется зажигание на раз. Мануалы по проверке есть в главной теме.

Любо-дорого посмотреть, как реанимируют старый уставший двигатель! Удачи в восстановлении и настройке! Побольше фото!

Поставь на его место большой транзистор, а в крутилке управления - большой переменный резистор) Офигенно. На ford probe мне это очень понравилось.