ILiX

Уже была подобная тема на форуме, хотя могу ошибаться. Вроде кузова разные, просто так не поменяешь.

HD11021AL HD11021AR артикула тайваньских подкрылок передних от хэтча и црх. На шутле встают почти идеально, все крепления болт-он.

Попробуй это: 33350SH3G01 на эмексе или экзисте, дублей полно, цена в районе 500 рублей.

У меня машина уже четвёртый месяц без движения стоит во дворе, так пару месяцев назад кто-то с одной стороны с литья колпачки которые гайки закрывают снял, литьё родное хондовское, на 14.

Я вот только восстанавливать шатл начинаю.

Гдето читал что выключать задний привод надолго не рекомендуется, объясняли это тем что этот режим сделан не для экономии или прихоти владельца, иначе рычаг или кнопку в салоне сделали, а только для буксировки методом частичной погрузки.

А сколько есть? Я бы тоже 2 штуки взял если останутся.

Может ко не на работу подъедешь, примерим от хэтча, а то мой шатлик пока не на ходу. Со скидкой получается 770 рублей пара.

Кто-нибудь знает, сильно наши подкрылки отличаются от хэтчбэка ЕФ?

Тоже искал их. Отдельно найти не получилось. Так и стоят без нижних скоб пока.

Не флуда ради а любопытства для: какие проблемы могут быть с пружинами на црв1? Их полно и дублей и контракта же, да и цена не кусается. Но если хочешь поменять то попробуй от аккорда ЦФ, но они покороче вроде.

А ничего что уже 7 лет прошло?

Ещё говорят что наша вискомуфта (что на кардане, РТХ) держит дикий момент, и убить её намного сложнее чем те же тойотовские например. Это становится очевидно даже при сравнивании размеров. Да и если вскипятил её, то всегда перебрать можно, силиконовая жижа для них продаётся. Кстати, у кого ИНТРАК, скажите, если АБСку отключить, например выдернув предохранитель, полный привод останется?

Как я всегда считал что интрак это две управляемые электроникой вискомуфты в заднем диффе и прямой кардан, одна вместо межосевого, вторая вместо межколёсного, ПП включается электроникой от датчиков АБС, есть имитация межколёсной блокировки. РТХ это вискомуфта на кардане в качестве межосевого диффа и обычный свободный дифф задний. ПП подключается сам от вискомуфты, никакой электроники и рычажков вкл\выкл. Вручную это на первом поколении шатлов было, на втором поколении зад можно отключить только переключателем на коробке. На 100% правильность не претендую, могу ошибаться.

Будет лучше нового!