Jump to content
Civic Shuttle Club

Adwens

Пользователи
  • Content Count

    305
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Adwens

  1. Для начала лезем под капот, отсоединяем аккумулятор, что б не коротнуло чего. Откручиваем натяжной болт генератора и вытаскиваем его. Сдвигаем генератор и снимаем ремень, далее отсоединяем все провода от генератора, что бы снять "+" понадобится ключ на 10, лучше головка, но у меня под рукой не оказалось, откручивал рожковым ключом, далее вытаскиваем еще провода, не знаю как их обозвать, надавив на стопор вытаскиваем их из разъема генератора. К задней крышке генератора прикручен кронштейн, к нему крепятся все провода, идущие к генератору. Снимаем с него провода. Дальше сложнее. Для начала, нужно поднять переднюю левую часть автомобиля, установить ее на надежные опоры и снять колесо. Теперь нужно ослабить гайку ступицы. Для этого нужно попросить помощника изо всех сил держать тормоз, и ослабить гайку, она на 32. Усилие при этом нужно прикладывать очень большое, так что лучше использовать мощный рычаг. Далее, необходимо открутить болты крепления шаровой опоры к нижнему рычагу и разъединить их при помощи съемника. После этого, можно полностью открутить гайку ступицы, отвести ступицу немного на себя, и слегка постукивая по оси ШРУСа вынуть его из подшипника ступицы. После этого, внешний конец приводного вала полностью освободится. После чего надо необходимо отсоединить приводной вал от переходника для этого между внутренним ШРУСом и подшипником удлинительного вала вставляем небольшую монтировку или мощную отвертку и покачиваем до щелчка, щелчок оповестит, о том, что стопорное кольцо вышло из канавки, теперь ШРУС можно вытащить рукой (так же можно сделать пометку на кронштейне удлиняющего вала и гранате, что б поставить, как было, но это не обязательно). После этого "головкой" на 14 откручиваем гайку осевого болта крепления генератора и легкими ударами молоточка выбиваем болт. Теперь раскачивая генератор, пытаемся его вытащить из кронштейна, используя все подручные средства. Но лучше что б кто-то сверху оттягивал его к двигателю, а снизу небольшой монтировкой, просунутой между корпусом генератора и площадкой на двигателе, легкими движениями вытягивал его в сторону салона авто. После того как генератор "вышел", отодвигаем его в сторону и откручиваем болт (левый) крепления кронштейна к двигателю, второй болт немного ослабляем, для того, что бы была возможность отодвинуть кронштейн вниз, так как он будет мешаться вынуть генератор, по той же причине пришлось снимать вал привода. И вот теперь с легкостью вытаскиваем генератор из моторного отсека. Замена щеток Откручиваем заднюю крышку генератора 3 гайки на 8 с крышки и гайку «+» клеммы, и снимаем черную штуку. Снимаем крышку. Теперь надо открутить 5 болтов крепления реле регулятора Снимаем реле регулятора и щеткодержатель У меня щетки были уже стерты (около 6 мм высотой), выпаял их из щеткодержателя Менял на щетки от копейки (20 рублей + 20 минут неспешной работы напильником) Минус только в том, что у «копеешных» щеток контакты выходят с низу, у наших сбоку. Поэтому при установке аккуратно продеваем через пружинку. Припаиваем. Собираем генератор и ставим на машину.
  2. Adwens

    сцепление?

    под конец зимы навалило, мать его, снега.... без пробуксовки не смог выехать со стоянки, а потом еще застрял и еще буксовал.... в общем теперь колеса вообще практически не крутятся. я "сжег" сцепление? что менять теперь надо? надо ж заказывать, но что покупать?
  3. Adwens

    Курилка!!

    тут все понятно без слов.....
  4. Adwens

    Вот чего ей не хватает!?

    свечи не залил?
  5. у меня ситуация обратная, электрод на свече почти белый (бедная смесь) фото из интернета, но у меня свеча почти такая же но и расход огромен. читал "гугл", но не смог понять куда у нас смотреть
  6. лью люкви моли америка&азия 5в30. мне нравится, особого жора не заметил. движок резвее раскручивается, чем было с эссо и эльфом. надо еще под клапанную крыжку заглянуть посмотреть на чистящие свойства масла, но это как на регулировку клапанов соберусь
  7. Adwens

    Пружины и амортизаторы

    я ставил на перед. в комплекте с пружинами suplex. нареканий нет. коды амортов тоже писал, посмотри в теме
  8. Adwens

    Курилка!!

    в том то и дело, что аналогов куча. но что выбрать из соотношения цена/качество
  9. Adwens

    Курилка!!

    по отдельности, если брать оригинал с самымы большими сроками доставки выходит дешевле на 500 рублей. мне б аналог какой посоветуйте
  10. Adwens

    Курилка!!

    помогите с подбором сцепления (комплект) есть идеи заказать с ebay, но глаза разбегаются и ттх родного сццепления не нашел
  11. Adwens

    Курилка!!

    С возвращением меня на форум=) авто перекрашенно, фоток пока нет, но может появятся, за время от покраски до сегодня набрал уже сколов и царапин=(
  12. про шумку посмотри на ютубе полно видео, где все доходчиво обьясняют, что для чего и в каких количествах. я у себя пока неспешно клею багажник брал вибо м3, потом может и до салона дойдет дело, пока лень его разбирать. ангельские глазки смотреться будут, сам хочу, но пока финансы не позволяяют
  13. Adwens

    Дни рождения - siniy_lexus, 25 января

    С днем рождения, Demobilizator!!!!! Лучшему админу крепкого здаровья, шатла без поломок и море радости!!!!!
  14. Есть возможность оптовой поставки елей и сосен для празднования нового года
  15. Adwens

    сцепление?

    тянем-потянем, я командую как раз на этом месте сцеплению пришел каюк....
  16. Adwens

    Разболтовка дисков

    тоже пробовал диски от ваза (экспериментировал ), наделись с трудом, но встали. на них не ездил, ибо опасно все же. себе диски подбирал, умаялся (дотошно подошел к этому вопросу). где-то на форуме должно быть....
  17. занялся ремонтом кузова, дел много от порогов до крыши. в связи с этим появилось желание перекрасить авто совсем. вот только воображение работает плохо (на работе моск весь про..бали). Вот обращаюськ вам за помощью единственное условие должен преобладать зеленый цвет в любых оттенках. что б документы не переделывать. P.S. бампера и зеркала тоже красить сейчас вот такой цвет (на фото не моя). справа что-то типа того что хочу сделать.....
  18. Adwens

    перекрасить авто

    BandoS, что-то не могу дозвониться(((
  19. Adwens

    Моя красава.

    красота!!! с неделю назад где-то видел тебя на строителей, но мытая выглядит лучше
  20. Adwens

    Курилка!!

    тоже клал стрелку на 180 в 2009. на этих выходных 150 по спидометру. по жпс и спидометру 120 в ровень
  21. Adwens

    перекрасить авто

    с документами морока потом... цвет менять.... щас уже задумался оставить родной цвет, но после уже передумал, на повестке дня уже покраска в один цвет - робин гуд. молдинги буду убирать, тк в моем случае они выступали только сборщиками грязи. так же антену с крыши долой!!! сегодня отвез машину на подготовку (варить арки, пороги, дверь багажника, и остальных дырок, выравнивание кузова) есть несколько дней на выбор цвета....
  22. Adwens

    Не знаю что и делать.

    расход повысился скорее всего из-за зажигания. сам или на сто выстави при помощи страбоскопа
  23. Adwens

    Не знаю что и делать.

    по шрусу картинки соответственно номерам: J2822119, J2822141, J2823005, J2823003, J2823114, J2823105
  24. В следующем году российских автомобилистов ждет немало сюрпризов, по большей части традиционно неприятных. Среди них – полный запрет на эксплуатацию машин с неправильным рулем, неправильным светом и неправильными поворотниками. Эта норма четко прописана в едином техрегламенте для стран Таможенного союза, то есть для России, Белоруссии и Казахстана. 450-страничный документ вступит в силу сразу после вступления в должность нового президента России. Об этом AutoNews.ru сообщил источник в Минпромторге. Проект техрегламента был разработан специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) с подачи Минпромторга и подвергся критике со стороны простых водителей и экспертов, но, скорее всего, будет принят в неизменном виде. А это означает только одно: если вы предполагаете купить машину с правым рулем или машину из США, будь это Mercedes ML, BMW X5 или «настоящий американец» вроде Cadillac или Lincoln, то следует поторопиться и сделать это до июня. Потом будет поздно. Документ, подготовленный в НАМИ, тщательно регламентирует все мыслимые параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза, но наиболее радикальным пунктом в нем является вот этот. «Раздел IV. Требования безопасности ...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью». То есть после того, как начнет действовать единый техрегламент, по-прежнему можно будет ввезти в Россию «неправильные» авто. Но ездить на них будет нельзя. И, по всей видимости, социальный взрыв на Дальнем Востоке, где абсолютное большинство жителей передвигаются на праворульных машинах, останется властями незамеченным, превратившись лишь в громкий хлопок. Закон будет принят, а следовательно, его надо исполнять – и никакие митинги не смогут изменить решение, к которому пришли на высшем уровне. Заметим, что произойдет это уже после президентских выборов и выборов в Госдуму. После того как начнет действовать единый техрегламент, по-прежнему можно будет ввезти в Россию «неправильные» авто. Но ездить на них будет нельзя. Что касается американских машин, то, на первый взгляд, в России их меньше, чем «японок» с правым рулем. Более того, новые Cadillac Escalade вкупе с седанами той же марки и Chevrolet Tahoe ввозятся к нам вполне официально: уже с «правильным» светом и «правильными» же поворотниками. Таким образом, под удар попадают серые дилеры и те, кто приобретает у них автомобили, плюс любители исконно американских марок, официально в нашей стране не представленных (Lincoln, Buick и прочие), а также тех моделей, которые в Россию дилерами не поставляются (например современные Impala или Corvette). Заметим, что на наших дорогах встречается немало Infiniti, Mercedes и машин других марок все с теми же красными поворотниками и американским светом. Однако их владельцам придется лишь сменить оптику на европейскую, благо для многих моделей она есть в продаже. Что случится с теми, кто оптику поменять не сможет из-за того, что ее аналогов для Европы не существует в принципе, и с теми, кто колесит по Приморью на праворульных «японках»? Авторы техрегламента пошли им навстречу. «Запрет не коснется уже ввезенных и поставленных на учет автомобилей, только тех, которые планируется ввезти после введения технического регламента», – пояснили корреспонденту AutoNews.ru в НАМИ. Правда, остается вопрос, как быть с продажей таких автомобилей, а также прохождением государственного технического осмотра. отсюда
×