Перейти к публикации
Civic Shuttle Club

Рекомендованные сообщения

Вчера поставил раздатку кардан, завел и выехал на заднем приводе из гаража. Кайф накенец-то он ездит!

Парни подскажите как все таки правильно кардан ставить. У меня он состоит из двух частей вал с вискомуфтой и просто вал. Померил по месту вроде и так и этак встает. Поставил от раздатки сначала вал с вискомуфтой а к редуктору просто вал. Вроде едет но че то как то сыкатно, мало ли)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

муфту спалишь накуй...... ставь передние привода срочно и не убивай ни раздатку свежую ни коробку ни муфту..)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

муфту спалишь накуй...... ставь передние привода срочно и не убивай ни раздатку свежую ни коробку ни муфту..)

 

понимаю что спалю, но сцука как охото то было))))

Тут другая беда случилась внезапно. Думал клапана постукивают на 2 цилиндре, а вот и нет, не угадал. стучит просто 2-й цилиндр.

Планы на будущее:

1 ну конечно же контракт, взять и типа не мучать кота в мешке

2 разобрать, расточить в 1-й ремонтный

3 разобрать, расточить в 1-й ремонтный и дунуть на стоковых мозгах))))

4 разобрать, расточить в 1-й ремонтный и дунуть на хондате))))

5 поставить ZC DOHC поиметь кучу геммора из-за +10 л.с.

6 Раз уж геммороить то ставить B16а

7 Из разряда анрил ввиду маленького подкапотного пространства Поставить гибрида B20B+В18С(B16)

может у кого какие мысли будут на этот счет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

смотря в какой бюджет хочешь уложиться. имхо дешевле точить и ставить P29 , но никак не дуть. Ибо дуть это +15-30 тысяч + опять же менять поршни на меньшей компрессии +6 т.р + мозги пытаться адаптировать ибо смесь бедная = замена насоса на какой-нить валбро255 + замена форсунок на производительные (+5 т.р.)

 

если уж голову менять то бюджетно - втек бошка просто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжаем темку.

Сегодня речь пойдет о приводах.

Долго думал ездил по разборкам смотрел привода, конкретно искал, подбирал левый привод. напомню умерла у меня внутренняя граната.

Изображение

Контракт стоит 5 тыс руб под заказ и не факт что подойдет т.к. показав свой привод на n-количестве разборок все делали глаза по 5 рублей и с удивлением спрашивали откуда такой привод. Находясь в жутком разочаровании поехал к знакомому интеграводу, обещал мне пару запчастюлек. И тут в гараже у него я увидел его - правый привод с б мотора в разобранном состоянии, достал свой померили встал в наш подвесной как в родной, в ступицу тоже вошел без проблем. Еще бы кол-во зубьев одинаково. Единственное различие в гранатах. зубья с б мотора на гранате идут до середины штока, далее следует утолщение. Но это решаемо))). см. фото. Напомню правый привод с б мотора от орхии там 150 л.с.Конечно не много переживаю за разницу в длине зубьев, но время покажет.

Изображение

Вчера все собрал, червячные хомуты временная мера.

Изображение

Заменил подшипник в подвесном.

Изображение

 

Перевел рычажок в коробке на 2 WD газ в пол и полетели))))Как же она шлифует!!!!

цена вопроса 100руб за расточку +105 руб за новый подшипник, привод подарили добрые люди. Вообще его легче достать чем наш.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пришел черед тормозов. Начал с самого простого.

Суппорта были перебраны направляющие смазаны медной смазкой. Поставил тормозные колодки, на первое время, читал по отзывам не очень, но за 450руб позволительно, до поры пока не займусь апгрейдом тормозов.

Изображение

Изображение

Пытался прокачать тормоза ничего не вышло. Сколько не качал педалька твердой не становиться. Возможно виноват заглушенный задний левый рабочий тормозной цилиндр. Думаю начну с него. Разобрал цилиндр

Изображение

Изображение

 

вытащил поршень, снял с него порваную манжету и поехал на авторынок подбирать похожие. выбрал такую Seiken SC-1731R 80р/шт, самое геморное это одеть новую, я одевал руками ни каких инструментов не использовал так как боялся повредить резинку. кстати ориг номер на манжете WC-33648-R фирмы miyaco

Изображение

Изображение

 

 

 

Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я себе передние супорта с тормозными дисками от EK3 поставил задние колодки тоже от EK3 они чють шире пришлось чуть крипления подогнуть

сейчяс тормоза просто зверь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сколько на ек3 диаметр диска?

Лежат у меня суппорта вместе с дисками от орхии, 262 мм торм диск. Но к нашим кулакам они не подходят, нужны ступицы под 262 диск. По идее можно раздобыв такие ступицы можно и 282 диски поставить но тапки уже только 15 налезут, а на 262 диски налазят 14 тапки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня сейчас другая беда. Торм жидкость бежит ручьем из распределителя тормозных усилий, что находится сразу под гтц, кстати абски у меня нет так что это действительно распределитель.Что там откуда понять не могу, сегодня снимать буду.

Вот он http://hondaclub.by/...?t=20202&page=1 кстати занятная статейка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня сейчас другая беда. Торм жидкость бежит ручьем из распределителя тормозных усилий, что находится сразу под гтц, кстати абски у меня нет так что это действительно распределитель.Что там откуда понять не могу, сегодня снимать буду.

Вот он http://hondaclub.by/...?t=20202&page=1 кстати занятная статейка

 

диаметр диска кажись 240

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так они вроде как и так 242 мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем проблема сорвал грани на штуцере что идет от распределителя к одному из задних колес. срезал трубку. Сейчас думаю как это все восстановить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем проблема сорвал грани на штуцере что идет от распределителя к одному из задних колес. срезал трубку. Сейчас думаю как это все восстановить

 

стальные трубки там, сложно все. развальцовка сложная.

 

проще медь заново проложить с отечественными штуцерами. вопрос по резьбе...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Резьба такая же ! Я уже ездил, примерно с месяц, с отечественной алюминиевой трубкой (от жигулей) - нормально всё! Но щас "родненькая" стоит :mellow:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

колдуна нужно найти живого, так как капало с него, хотя вроде бы даже дренажное отверстие на нем уже залеплено и зажато хомутом. А насчет трубки я подумал старую оставить купить новый штутцер и завальцовать трубку аккуратно дюбелем. Мне как то совсем не хочется менять трубку идущую на заднее колесо, этож сколько гемора. судя по схеме она цельная почти до самого колеса идет. либо вообще временно заглушу канал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня доделал тормоза. Разобрал колдуна, поменял порванную манжету из-за которой тормозная жижа попадала в дренажное отверстие и остальные резинки что внутри есть, собрал с нормальными болтами. Сточил головку штутцера под квадрат одел на трубку и развальцевал. прокачал тормоза на сколько хватило сил и прокатился по гаражному кооперативу.

Изображение

Изображение

 

Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

колдуна нужно найти живого, так как капало с него, хотя вроде бы даже дренажное отверстие на нем уже залеплено и зажато хомутом. А насчет трубки я подумал старую оставить купить новый штутцер и завальцовать трубку аккуратно дюбелем. Мне как то совсем не хочется менять трубку идущую на заднее колесо, этож сколько гемора. судя по схеме она цельная почти до самого колеса идет. либо вообще временно заглушу канал

 

если что колдун у меня есть. насколько я понимаю, это после гтц идет, снизу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Распределитель тормозных усилий в простонародии колдун. Все верно Александр понимаешь. у меня 30/30 распределение усилий. На разборке около 1000 руб загадали. Я на это забил снял его, разобрал, поменял все резиночки. Вышло что-то около 300 рублей поставил и он заработал.Фото не делал. Понял что эту вещь на разборке если и брать то сразу под перебор т.к. хз в каком состоянии манжеты уравнивающих цилиндриков. Да и кстати распределитель с абс и без абс совершенно разные

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера пришли долгожданные запчасти: бампер с поворотниками, капот, поворотник в крыло, антеннка и бачок омывателя.

Изображение

 

Изображение

Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собрал на скорую руку все, зазоры конечно пипец, на капоте шпакли херова туча. Бампер совершенно другой не такой как был, поворотники на порядок длиннее старых.

Изображение

Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Распределитель тормозных усилий в простонародии колдун. Все верно Александр понимаешь. у меня 30/30 распределение усилий. На разборке около 1000 руб загадали. Я на это забил снял его, разобрал, поменял все резиночки. Вышло что-то около 300 рублей поставил и он заработал.Фото не делал. Понял что эту вещь на разборке если и брать то сразу под перебор т.к. хз в каком состоянии манжеты уравнивающих цилиндриков. Да и кстати распределитель с абс и без абс совершенно разные

 

+1 за переборку всего что попадает в руки с разбора, даже под видом контрактного )))

 

И двигатели тоже!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×