Набирает скорость рывками на малых оборотах

[Demobilizator 0]

Проблема появилась недавно:

Когд аразгоняться начинаетшщь - дергается как собака, лишь после 2,5 тыс. оборотов полностью включается.

 

из подозрений:

1) что-то с клапанами-соленоидами...тогда вопрос: почему на малых только?

2) давление масла в акпп .... как проверить? если малое - засрался фильтр? такое ощущение что гидрик не подключается сначала...коробка дергается. сначала думал фрикционы, но потом отмел предположение - разными методами езды тестил...

3) низкий уровень масла - исключил. проверено. Маслу 20 тыщ нету. ATF Z1.

двигатель работает нормально (на самом деле обороты низкие плавают, но только последнюю неделю. буду чистить впуск, хх и дз).

 

Хелп.....

[Онуфрий 0]

дергания до 2500 только при езде? на нейтрали тоже дергается до 2500? а при столл-тесте коробки дергается до 2500 ?

 

(это я ктому чтобы как-то отделить проблемы коробки от мотора)

[Demobilizator 0]

Перечитал кучу форумов, везде проблема лечилась чисткой впуска/заменой свечей / вв проводов / инжекторов.

 

 

1) Стою в пробках - на холодную работает нормально, потом начинает пропускать вспышки, подергиваться. особенно если включить всю электронагрузку - обороты падают, и пропуск искры сильнее дергает двиг. Но: при этом если нажать педаль газа посильнее или просто ей увеличить обороты - работает ровно, набирает обороты ровно. То есть это может указвыать на проблему заслонки / клапана хх

 

2) включаем передачу, начинаем трогаться, или на малых оборотах скидываем передачу, давим тапку газа в пол или посильнее, получаем дергание и прыжки оборотов, скорость не набирается. Дотягиваем до 2300-2500, получаем пинок под зад и резкий наборр скорости.

 

Почему-то куча форумов с подобными проблемами уверяют меня что это вероятней всего вв провода, дальше уже чистимм инжектора и впуск, смотрим что у нас с заслонкой, а потом уже грешим на коробку

[АТАКА НА МОЗГ 0]

По привычке от простого к сложному пытаются вылечить. Если уверен что с двиглом всё в порядке, то проверяй коробку.

[Mark 3 0]

Я бы свечи для начала поменял, давление в АКПП  - по мануалу больно сложно проверять, фильтр АКПП меняется только с полной разборкой АКПП, тогда уж всю коробку лучше перебрать. Проще и быстрее разобраться с движкой и если не поможет тогда уж коробку.

[Adwens 0]

такая же фигня + высокий расход. но я сомневаюсь, что это коробка.на этой неделе, если прокладка дз придет, буду все чистить

[Demobilizator 0]

Кажется проблема решена.

 

Сам в шоке. Скинул фильтр воздушный, залил карбклинера во впускной коллектор при работающем двигателе.

Обороты повысились, провалы исчезли. Скорость стала нормально набирать. я в шоке.

 

Вечером переставлю фары, если время останется - прочищу хх и заслонку получше , с разбором.

 

Ну что, господа! Видимо если все пучком, завтра ночью выезжаю в Новосиб.

Собираюсь заехать за парой деталей к Громозеке, ну и если кто с Н-ска хочет встретиться - то на часик-другой можно будет дернуть куда-нибудь.

[Adwens 0]

все! теперь не терпиться приступить))) но смущает отсутсявие прокладки под дз. чем можно заменить?

[Demobilizator 0]

ем, чем......

не поверишь: картоном тонким но жестким.и оооооочень тонко мазнуть герметиком. Я так и сделал. 20 тыщ - полет нормальный.

Картон наложи, продави и вырежи по контуру.

 

У меня дома лежит заказанная на экзисте прокладка ДЗ. Не подошла - видимо не от моего ЕФ5-го впускного. показал бы какую тебе надо - я прислал бы в конвертике. Бесплатно, если подошла бы.

 

Если честно, я в шоке. Грешил на коробку, а оно... Совпало видимо с тем что я воткнул передачу на ходу на первой в положение Паркинг.

[Adwens 0]

 

 

под номером 6. не разбираю пока, боюсь порву

[Demobilizator 0]

Вот и у меня под номером 6.

Только пришла такая как на картинке, а по факту чуть чуть другая была.

вырезал, промазал, поставил. Боюсь тебе тоже прийдет...как на картинке. и не подойдет.

[Demobilizator 0]

Самую главную причину не сказал почему дергалась: ВВ провода

 

Поменял провода высоковольтные на старые. Работает идеально. Только обороты чуть плавают. Нужно впуск почистить с разборкой.

 

В ночь с четверга на пятницу - Новосиб ))

[Adwens 0]

из картонного скоросшивателя если вырезать подойдет? или надо тоньше? на форумах читал про чистку дз, так на фотках там была ну уж совсем тонкая....

[Demobilizator 0]

пойдет. подожмется, она же не прессованая. А в целом не критично на самом деле.

можно извратиться и их очень тонкого паронита сделать.

 

Сказать честно я все эти картонки-железки прокладки на мотоцикле и на скутере удалил нахер. все решалось шлифовкой поверхностей на притирочной плите.

А по японской технике вообще скажу, был удивлен когда разбирал - настолько все плотно. Поэтому красный герметик и терпение (полдня-день на сушку) - решают. Смотрите те места где нет давления. В машине в трамблере я всего пару резинок оставил. Там давления не создается. Часть с впуска удалил.

Все что в двигателе - оставил/поменял. Но герметик использовал.

 

Так как когда капиталил - все железяки отмывал дома, все было чистое и разобранное, за час сел и собрал комплексные детали типа впуска на герметик и оставил на пару дней. Датчики в голове на герметике. все в разумных пределах.

 

Двигатель отмыл когда, приятно стало. Теперь только если сальник какой-нибудь отпотеет - видно. все остальные места исключены.

 

Главное когда прокладку сам делаешь - внутренние полости надо подровнять уже на месте либо надфилем либо ножом канцелярским, в общим любым профилирующим инструментом.

Для впуска критичны всякие заусенцы и прочее. пусть на долю процента, но они например ухудшают аэродинамику внутри, создают завихрения и турбулентности, препятствуют прохождению чего-либо по полостям. Поэтому просто надо ровненько все сделать.

 

Для сборки выпуска есть паста специальная.

[Mark 3 0]

из картонного скоросшивателя если вырезать подойдет? или надо тоньше? на форумах читал про чистку дз, так на фотках там была ну уж совсем тонкая....

я из неё и делал

[Amfibia 0]

Пиши в личку номер, когда и где будешь- встретимся в Новосибе)))