Jump to content
Civic Shuttle Club
Discover777

Про Полный Настоящий Привод 4 ВЭЗДЕ :)

Recommended Posts

да у меня AR

Share this post


Link to post
Share on other sites

да у меня AR

 

и коробка механика ?

пока до ямы не добрался :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

да у меня по ходу полностью как у тебя машина. 1986 г.в. 4 WD механика

Share this post


Link to post
Share on other sites

да у меня по ходу полностью как у тебя машина. 1986 г.в. 4 WD механика

 

я тебе в той теме отписал http://civicshuttleclub.ru/topic/1188/page__pid__13973?do=findComment&comment=13973

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, хотелось бы уточнить пару моментов по работе полного привода на Ваших авто. Интересен вопрос насколько быстро срабатывает вискомуфта при старте ? Допустим на более новой системе DPS при старте на скользком покрытии, чтобы подключился задний привод, передние колеса должны сделать несколько оборотов в пробуксовке и только потом машина едет на 4х колесах. Это видно с улицы и чувствуется из салона.

Как стартуют шатлы на скользком покрытии ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вискомуфта всегда передает небольшой момент на задние колеса - зимой пробуксовывает практически одновременно, на сухом асфальте - передние колеса проходят с пробуксовкой не более полуметра - дальше уже без букса, но очень шустро

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто есть автомобиль Honda Integra 4WD с B20 двигателем и МКПП, полный привод работает неинтересно, возможно изношена блокировка в редукторе DPS или сама система, есть идея заменить кардан и редуктор на старое, проеверенное решение, просто не хочется менять шило на мыло ...

 

 

Зимой под газом машина едет боком как полнопривод или нет ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

просто интересно - куда зимой можно ехать боком (даже на полном приводе ) ??

на встречу приключений жопе ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробовал газануть на льду резко(правда пару раз) зад немного заносит,и практически сразу выравнивается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже не буду создавать отдельную тему, просто поинтересуюсь тут. У каго-нибудь были идеи как сделать Шатл ЗАДНЕПРИВОДНЫМ??? чтобы чисто на заднем приводе ездить и отключить передние привода вообще?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зимой под газом машина едет боком как полнопривод или нет ???

 

Да, только учти, что из-за автомата реакции чуть замедленные, т.е резко газануть и выстрелить особо не получится

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто есть автомобиль Honda Integra 4WD с B20 двигателем и МКПП, полный привод работает неинтересно, возможно изношена блокировка в редукторе DPS или сама система, есть идея заменить кардан и редуктор на старое, проеверенное решение, просто не хочется менять шило на мыло ...

 

 

Зимой под газом машина едет боком как полнопривод или нет ???

 

У нашей шасси так настроено что на одинаковой резине в занос не идёт, просто начинает плавно перед сносить ,то есть для раллийного стиля езды не годится (хотя сам его люблю), зато для кольца (асфальт),самое то.

Да, только учти, что из-за автомата реакции чуть замедленные, т.е резко газануть и выстрелить особо не получится

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только надо учитывать, что другие машины даже не дотягивают до скорости на которой шатл начинает сносить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нашей шасси так настроено что на одинаковой резине в занос не идёт, просто начинает плавно перед сносить ,то есть для раллийного стиля езды не годится (хотя сам его люблю), зато для кольца (асфальт),самое то.

 

 

Спасибо, все понятно, что и требовалось. Просто было любопытно понять машина сохраняет в повороте переднеприводную управляемость или портится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на моем шаттле с абс (отключенно) ездить было кайф. в повороте колеса не скребли никогда, зато толкали мощно) выруливать со дворов, стартовать с перехкрестков на поворот было всегда в кайф) сносов не было никогда (искл - зимой при тапке в пол, резина на ура вытягивала все шалости - bf goodrich))))

 

К повороту притормозил чутка или накатом доехал, в повороте тапочку придавливаешь и едешь без заносов первым )

Был момент когда песочек оказался на повороте - резинка гудиер дюрагрип (газанул в полную с кикдауном на две скорости) сделала шлиф четырьмя колесами на миг и подвхатила ))) феерично пустил пыль с песка на следующую машину, и пошоркал дальше)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Снегу много навалило: машины застревают, буксуют, а на 4 WD проблем никаких!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

привет саратники!!!!! кто нибудь объясните плиз, как подключается полный привод на на ших шатлах??? а точнее опишите весь процесс от и до! заранее благодарен!

Share this post


Link to post
Share on other sites

на автомате флажок с низу,на мехе с верху возле привода спидометра

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоесть флажок отключает вращение первого кардана с вискомуфтой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоесть флажок отключает вращение первого кардана с вискомуфтой?

 

флажок отключает привод на задние колеса, то есть кардан не передаёт крутящий момент.

переключил на передний привод и можешь снимать карданы

Share this post


Link to post
Share on other sites

еще раз привет! это все понятно, спасибо!!! но схему под капотом я изучил, но не могу передвинуть сам флажок???? выкрутил фиксаторы, а он только на половину двигается и упирается??? что может быть??? подскажите плизззз!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

не совпали шестерни, надо чуть провернуть.

на нейтралке пробовал включать ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

привет! так точно пробовал на нейтралке,,, а как нужно????

Share this post


Link to post
Share on other sites

на нейтралке и нужно :) при работающем двигателе включаю

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно, я на заглушеном пытался , попробую на заведенном, и еще вопрос, там на флажке оба фиксатора затягиваются, или один только?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×