Jump to content
Civic Shuttle Club
valya

торсионная подвеска

Recommended Posts

ну вот торсион то есть . теперь все уперлось в саленблок :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я пытался достать целым,но увы(((

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну вот торсион то есть . теперь все уперлось в саленблок :(

 

у меня 2 новых сайлента лежат в багажнике если что....

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня 2 новых сайлента лежат в багажнике если что....

 

ёпта !

цена и доставка ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я пытался достать целым,но увы(((

 

так у меня то сален снялся вместе с рычагом в котором засел обломок торсиона . мертво сидит. а сален живой

Share this post


Link to post
Share on other sites

ёпта !

цена и доставка ?

 

я их по 600 р./шт. брал (51393-SB2-003), т.е. так же могу и отдать, а вот с доставкой не знаю - надо повыяснять что у нас из России в Крым (кроме почты) доставку осуществляет....

 

... Вообщем только почта россии осуществляет доставку за кардон. Бандероль по их калькулятору на сайте в 210р. оценили, в реальности же я думаю цифры чуть другие будут (от Брянска до Севастополя около 1500 км.)

Edited by BAHEK32

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно поездом Смоленск- Симферополь,в Брянске он в 6-30,я встречу ,передам уже в Севастополь...Думаю теже 200р будет стоить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

будет как вариант.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зато быстрее ,чем почта и надежнее!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

правильно -через проводников быстрее. в свое время через проводников из Москвы вещи так доставлял.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

ёпт, через весь город на поезд .... ну раз говорите так можно, значит передам.

если надумаешь, то в личку маякни

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну, пошло дело

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем спасибо за участие и помощь !!! снова на ходу

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Здоровье!Ты не летай только))Когда в горы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

кттс - как только так сразу. торсион старый рвануло на ровном асфальте то ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день. Кто может подсказать по кодам на торсионы? Прозвонил разборки и узнал что есть 3 разных по длине торсиона на 61, 57 и кажется 54 см. На разборках если есть, то только длиной 61см. У меня 57см. Звонил в Exist, спрашивал могут ли они узнать по оригинальному коду торсиона его параметры, они ответили что нет. Втулки одинаковые идут на них или на каждый торс своя? Если кто-то знает, напишите код и длину торсиона соответственно, для людей на будущее пригодится. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день. Кто может подсказать по кодам на торсионы? Прозвонил разборки и узнал что есть 3 разных по длине торсиона на 61, 57 и кажется 54 см. На разборках если есть, то только длиной 61см. У меня 57см. Звонил в Exist, спрашивал могут ли они узнать по оригинальному коду торсиона его параметры, они ответили что нет. Втулки одинаковые идут на них или на каждый торс своя? Если кто-то знает, напишите код и длину торсиона соответственно, для людей на будущее пригодится. 

 

Втулки, шлицы, рычаги - всё одинаково. Разница действительно только в длине! 3 вида: на седана, на переднеприводного шатла и полноприводного шатла. Поставить можно впринципе любые какие найдёшь, только разумеется брать их нужно тогда с трубами в комплекте и вварить по две гайки в каждом лонжероне для закрепления задней крышки торсиона. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ясно, спасибо.

И еще подскажите в каком положении должен находится нижний рычаг при установке торсиона? Устанавливается торсион в трубы, накидывается гайка регулировки высоты затем все болты крепления затягиваются в том числе прикручивается нижний рычаг к реактивному рычагу и затем в самом конце уже затягивается гайка регулировки высоты? Или нижний рычаг изначально до затяжки гайки регулировки высоты должен смотреть вниз или под 45 градусов или еще как-то и его перед затяжкой подтягивать домкратом к реактивному рычагу? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ясно, спасибо.

И еще подскажите в каком положении должен находится нижний рычаг при установке торсиона? Устанавливается торсион в трубы, накидывается гайка регулировки высоты затем все болты крепления затягиваются в том числе прикручивается нижний рычаг к реактивному рычагу и затем в самом конце уже затягивается гайка регулировки высоты? Или нижний рычаг изначально до затяжки гайки регулировки высоты должен смотреть вниз или под 45 градусов или еще как-то и его перед затяжкой подтягивать домкратом к реактивному рычагу? 

 

На самом деле там всё до безобразия просто: установить торсион можно только в одном положении - для этого с каждой сторону у него на шлицевой части имеется широкий (спаренный) шлиц. У меня рычаг при установке торсиона смотрел вниз примерно градусов 20-30 к горизонту, а к реактивному рычагу двумя болтами прикрутил (как сами написали) с помощью домкрата.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все понял, спасибо. Жду когда приедет торсион и буду ставить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день!Подскажите пожалуйста начинающему шатловоду как увеличить клиренс спереди на торсионной подвеске,регулировочные гайки затянуты до конца,может как то еще можно приподнять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

проверь стойки, убитые держать морду и не будут

Share this post


Link to post
Share on other sites

она также похожа на москвичёвскую и прочее, как торсионная ЗАЗ на жуковскую. обычная подвеска на двойных поперечных рычагах. в те годы - нормальное явление для заднеприводных авто.
Cepera-exp, а ось нижнего рычага случайно торсионом не является это к вопросу о том, куда пружина опиралась, и была ли она вообще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

она также похожа на москвичёвскую и прочее, как торсионная ЗАЗ на жуковскую. обычная подвеска на двойных поперечных рычагах. в те годы - нормальное явление для заднеприводных авто.
Cepera-exp, а ось нижнего рычага случайно торсионом не является это к вопросу о том, куда пружина опиралась, и была ли она вообще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×