Jump to content
Civic Shuttle Club
Demobilizator

Конструкция и проблемные места генератора

Recommended Posts

Parts.jpeg

 

Деталь 8 - выпрямитель (диодный мост):

оригинал:

31127-PD1-014

замена:

Utm NPD9001

Transpo INR725, INR725P

 

Деталь 17 - регулятор напряжения:

оригинал:

31150-PE7-662, 31150-P1E-A01

неоригинал:

Huco 13 2940

Transpo IN224

Transpo IN225

Transpo IN057

 

деталь 4 - задний подшипник генератора:

оригинал: 31111-PD1-014, 31111-PT0-003

неоригинал:Seijiku B20800

 

деталь 5 - передний подшипник генератора:

оригинал: 31114-PD1-044, 31114-PK1-003

Parts.jpeg

Parts.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня другой генератор стоит. Mitsubishi. а тот что на этой картинке , наверное дензо?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, DENSO )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ближе к лету , перед поездкой к морю, носил генератор в специализированную фирму , для диагностики и чистки и профилактических работ.

После этих работ , гарантию полгода дали и две тычи рупей взяли))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ближе к лету , перед поездкой к морю, носил генератор в специализированную фирму , для диагностики и чистки и профилактических работ.

После этих работ , гарантию полгода дали и две тычи рупей взяли))

фигасе....косарь-полтора генератор на разборе.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужно возить с собой в дальнюю дорогу запасной , с разбора , за косарь-полтора )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужно возить с собой в дальнюю дорогу запасной , с разбора , за косарь-полтора )))

и контрактный двиг за 15 тыров )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, что возить решает каждый :blink: А вот с генератором желательно иметь вольтметр на панели. У меня накрылся так, что и сигнализации не было. Не дотянул до дома метров 100 :( Остановка на светофоре и всё .... . Когда генератор накрылся я и не понял. Если бы были показания вольтметра, то на трассе уже можно экономно доехать до города без света, музыки. печки и кондюка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, что возить решает каждый ;) А вот с генератором желательно иметь вольтметр на панели. У меня накрылся так, что и сигнализации не было. Не дотянул до дома метров 100 :( Остановка на светофоре и всё .... . Когда генератор накрылся я и не понял. Если бы были показания вольтметра, то на трассе уже можно экономно доехать до города без света, музыки. печки и кондюка.

Это после обслуживания с гарантией или до?

Share this post


Link to post
Share on other sites

и как этот вольтметр вывести на панель?

Share this post


Link to post
Share on other sites

и как этот вольтметр вывести на панель?

да оч просто, покупаешь вольтметр, на 12 вольт соответственно, и подключаешь его к аккуму... тока через реле естестно)), а то токи от гены попортить могут вольтметр.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да оч просто, покупаешь вольтметр, на 12 вольт соответственно, и подключаешь его к аккуму... тока через реле естестно)), а то токи от гены попортить могут вольтметр.

Через реле - ты имеешь ввиду чтобы стартовые токи не доходили? Или вообще через реле??? 0_о

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на гене сгорела обмотка статора и мост, на разборе нашел подобный ген от тоеты, а регулятор от своего поставил ( один в один подошел) чтобы фишку свою воткнуть (она другая), работат!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на гене сгорела обмотка статора и мост, на разборе нашел подобный ген от тоеты, а регулятор от своего поставил ( один в один подошел) чтобы фишку свою воткнуть (она другая), работат!!!!

 

Что за тойота? Или что на генераторе написано, что за модель?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и у меня накрылся генератор, как я понял, выдает слабый ток, вся приборка гаснет, но машина работает. Это щетки? Да?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и у меня накрылся генератор, как я понял, выдает слабый ток, вся приборка гаснет, но машина работает. Это щетки? Да?

Если приборка гаснет, то это нехилая утечка тока или попросту замыкание , как следствие слабый ток и пониженное напряжение бортсети.

Проверять надо всё, начиная с основных устройств: генератор, стартер, аккумулятор и т.д.

У меня при такой же  истории  оказался "замкнувший" стартер, который тем не менее работал и заводил машину.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Вот и у меня накрылся генератор, как я понял, выдает слабый ток, вся приборка гаснет, но машина работает. Это щетки? Да?

Если приборка гаснет, то это нехилая утечка тока или попросту замыкание , как следствие слабый ток и пониженное напряжение бортсети.

Проверять надо всё, начиная с основных устройств: генератор, стартер, аккумулятор и т.д.

У меня при такой же  истории  оказался "замкнувший" стартер, который тем не менее работал и заводил машину.

 

 

Бывает пробитый диод или пара, гена там 3-фазная, соответственно 6 диодов. Эта хрень именно так и проявляется.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Появилось после того как повваливал, машину заводит, но как включаю потребители, сразу тускнеет приборка, часы и тд. Это на холостом ходу. При движении и на оборотах все норм. Машина током не бьёться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Появилось после того как повваливал, машину заводит, но как включаю потребители, сразу тускнеет приборка, часы и тд. Это на холостом ходу. При движении и на оборотах все норм. Машина током не бьёться.

Да какие проблемы то? Снял генератор (нетопясь минут 10 делов-то) и отнёс до ближайших электриков что б на стенде проверили, потратив 50-100 рублей, в зависимости от жадности электриков (с меня ни копья не взяли, отмахнувшись со словами: "да чо там.." ) .

Если в генераторе дело , то как правило, там же и починить могут минут так за пол часа, можно и самому починить - подешевле получиться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Появилось после того как повваливал, машину заводит, но как включаю потребители, сразу тускнеет приборка, часы и тд. Это на холостом ходу. При движении и на оборотах все норм. Машина током не бьёться.

Да какие проблемы то? Снял генератор (нетопясь минут 10 делов-то) и отнёс до ближайших электриков что б на стенде проверили, потратив 50-100 рублей, в зависимости от жадности электриков (с меня ни копья не взяли, отмахнувшись со словами: "да чо там.." ) .

Если в генераторе дело , то как правило, там же и починить могут минут так за пол часа, можно и самому починить - подешевле получиться.

 

По поводу 10минут сьёма поспорю) надо впуск снимать как минимум)

и какая из деталей возможно вышла из строя в моём случае?

кстати, мотор д16а7 инжектор) Шатл2

Share this post


Link to post
Share on other sites

- Шурик, Вы комсомолец?

- Да.

- Но это же не наш метод!

 

за 10 минут генератор легко и непринуждённо снимается из под машины! При наличии гаража с ямой или эстакады так и того быстрее. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если гуляет напряжение - то реле регулятор, в простонародии таблетка. Рублей 500 неоригинал, вполне достаточно. Паяльником запасись побольше) 


и какая из деталей возможно вышла из строя в моём случае?

 

 

http://civicshuttleclub.ru/topic/355-sniatie-generatora/ - Хорошо наш соклубовец по снятию написал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×